????蔚來(lái)展示的概念車 圖/劉佳寧

????車壇新軍集體秀肌肉 互聯(lián)網(wǎng)+資本+新能源模式成“套路”

????還認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)造車是“PPT”造車？2017年即將結(jié)束，在一眾傳統(tǒng)車企按慣例準(zhǔn)備交出年終銷量成績(jī)單時(shí)，有一股造車新勢(shì)力或許還沒(méi)有像樣的成績(jī)可以拿出手，卻已經(jīng)在集體秀“肌肉”，成為一股不可忽視的力量。數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)新的造車企業(yè)已經(jīng)突破了60家，并還在不斷增多，除了傳統(tǒng)車企外，其中最亮眼的莫過(guò)于互聯(lián)網(wǎng)造車勢(shì)力，他們最大的共同點(diǎn)除了新能源、智能互聯(lián)這些大家都看好的汽車前景外，還有一個(gè)共通之處是——身后都有互聯(lián)網(wǎng)大股東的身影。作為被稱之為仍未被互聯(lián)網(wǎng)顛覆的行業(yè)，傳統(tǒng)的汽車行業(yè)正迎來(lái)一大波欲將之變革的互聯(lián)網(wǎng)新勢(shì)力。

????文/羊城晚報(bào)記者 郭堯

????造車新勢(shì)力來(lái)勢(shì)洶洶

????12月16日晚，蔚來(lái)汽車在北京五棵松體育館舉辦了一場(chǎng)規(guī)模盛大的發(fā)布會(huì)，蔚來(lái)旗下首款量產(chǎn)車蔚來(lái)ES8正式發(fā)布，并開(kāi)啟預(yù)訂。蔚來(lái)汽車的首場(chǎng)量產(chǎn)車發(fā)布，僅是造車新勢(shì)力在2017年的一個(gè)縮影。如果說(shuō)過(guò)去幾年那些提出互聯(lián)網(wǎng)造車的新勢(shì)力就像是一顆石頭投進(jìn)水面，只蕩起了一些漣漪并沒(méi)有多少回響；那么今年他們的表現(xiàn)則開(kāi)始讓人刮目相看，甚至有點(diǎn)不得不重視的意味。從小鵬汽車到蔚來(lái)汽車，大量產(chǎn)品曝光，2017年可謂是互聯(lián)網(wǎng)造車的扎堆年。

????如果僅僅是新車上市，還不能說(shuō)明這股造車新勢(shì)力的顛覆力。他們都不同程度地提出了許多區(qū)別或領(lǐng)先于傳統(tǒng)造車企業(yè)的觀點(diǎn)與做法，體現(xiàn)出新一代造車勢(shì)力的特點(diǎn)。

????如威馬汽車宣稱基于自有的工業(yè)4.0數(shù)字工廠的實(shí)力，威馬將來(lái)可以讓用戶從下訂單那一刻起，就能實(shí)時(shí)掌握車輛的個(gè)性化配置、生產(chǎn)狀態(tài)及交付周期等信息。拜騰汽車對(duì)外發(fā)布了它非常特別的車型“用戶界面”。其中包括了顯示內(nèi)容能與車內(nèi)其他乘客共享的共享體驗(yàn)屏，長(zhǎng)度和寬度竟分別達(dá)到了125厘米和25厘米，幾乎等于傳統(tǒng)車型的整個(gè)中控臺(tái)。針對(duì)電動(dòng)車的里程焦慮疼點(diǎn)，蔚來(lái)在發(fā)布首款量產(chǎn)車的同時(shí)，還提出了換電模式，表示3分鐘便可完成更換汽車電池。

????身后頻現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)巨頭身影

????在今年11月，博世舉行了中國(guó)造車新勢(shì)力技術(shù)交流峰會(huì)。作為全球最大的汽車零部件商之一，博世(中國(guó))投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全博士表示，現(xiàn)在造車勢(shì)力從原本的60多家傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)企業(yè)，到目前在數(shù)量上已經(jīng)擴(kuò)展了一倍，其中新加入的新型造車企業(yè)就有六七十家。

????在以蔚來(lái)汽車、威馬汽車、拜騰汽車等等為代表的造車新勢(shì)力中，一個(gè)明顯的共通點(diǎn)就是——背后都有互聯(lián)網(wǎng)資本。根據(jù)資料顯示，蔚來(lái)汽車成立于2014年，由易車創(chuàng)始人李斌、汽車之家創(chuàng)始人李想等共同發(fā)起設(shè)立，聚集了百度、騰訊、京東、360等眾多投資方。據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，威馬汽車最新一輪的融資由百度領(lǐng)投，百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官陸奇也出席了首款量產(chǎn)車的發(fā)布會(huì)。12月15日，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬透露小鵬汽車結(jié)束3輪A+輪融資，其中最令人關(guān)注的，便是新增股東方——阿里巴巴集團(tuán)，持股比例10.03%，為第四大股東。至此，騰訊、百度、阿里巴巴三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭全部入局汽車行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)資本勢(shì)力跨界汽車，也成為本次造車新勢(shì)力運(yùn)動(dòng)中的一大突出亮點(diǎn)。

????互聯(lián)網(wǎng)造車玩法各異

????這些互聯(lián)網(wǎng)勢(shì)力為何如此青睞汽車行業(yè)？有行業(yè)人士分析認(rèn)為，新能源車已經(jīng)成為國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)的戰(zhàn)略方向，自然會(huì)吸引各方資本包括互聯(lián)網(wǎng)資本的投入。不過(guò)，這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭的投身汽車行業(yè)并不僅僅在于資本層面上。百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官陸奇在威馬汽車的發(fā)布會(huì)上，現(xiàn)場(chǎng)分享了AI人工智能與汽車行業(yè)融合發(fā)展的新洞察。他認(rèn)為，智能汽車產(chǎn)業(yè)將成為全球未來(lái)十年最大的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)，也是中國(guó)汽車工業(yè)千載難逢的歷史機(jī)遇，該領(lǐng)域必將出現(xiàn)偉大的公司。

????“這么大的事，你不能缺席”，就像李斌對(duì)他的投資方所說(shuō)的那樣，百度認(rèn)定未來(lái)的汽車發(fā)展將迎來(lái)一個(gè)不可缺席的機(jī)遇，并決定從無(wú)人駕駛領(lǐng)域切入。在今年12月初舉辦的第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏在會(huì)上指出，每一個(gè)行業(yè)都會(huì)因?yàn)槿斯ぶ悄芗夹g(shù)而改變。他多次提及百度Apollo自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)，闡釋了AI技術(shù)給汽車工業(yè)帶來(lái)的革新。不久前舉行的2017百度世界大會(huì)上，李彥宏甚至這樣表示：“百度無(wú)人駕駛汽車吃了一張罰單，那無(wú)人駕駛汽車量產(chǎn)還會(huì)遠(yuǎn)嗎？”他給出了基于百度Apollo的無(wú)人駕駛汽車量產(chǎn)時(shí)間表——2018年無(wú)人駕駛巴士將率先登場(chǎng)。

????有意思的是，這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭的玩法不一樣。如騰訊除了投資新造車勢(shì)力外，還選擇與傳統(tǒng)車企合作。今年9月，廣汽發(fā)布公告稱，已與騰訊簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，就智能駕駛、云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)等方面展開(kāi)全面合作。雙方將在車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、智能駕駛、云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、汽車生態(tài)圈、智能網(wǎng)聯(lián)汽車營(yíng)銷和宣傳等領(lǐng)域開(kāi)展業(yè)務(wù)合作。短短兩個(gè)月后，在廣州車展前夕，雙方合作的iSPACE智聯(lián)電動(dòng)概念車正式發(fā)布，這同時(shí)是騰訊車聯(lián)“AI in Car”系統(tǒng)落地的重要構(gòu)成，也是首款搭載騰訊車聯(lián)“AI in Car”系統(tǒng)的概念車。阿里巴巴方面，則更多的是資本方面的投入。

????競(jìng)爭(zhēng)激烈淘汰已經(jīng)出現(xiàn)

????互聯(lián)網(wǎng)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，盡管互聯(lián)網(wǎng)勢(shì)力的造車運(yùn)動(dòng)才剛剛開(kāi)始沒(méi)幾年，卻已經(jīng)出現(xiàn)了淘汰。從目前來(lái)看，有一些造車項(xiàng)目已經(jīng)出現(xiàn)困難，甚至退出。如2014年推出的地平線汽車目前已經(jīng)很難看到消息，而之前就被曝出吃過(guò)散伙飯的游俠汽車被西拓工業(yè)集團(tuán)接盤。更著名的例子是曾經(jīng)非常火爆的樂(lè)視汽車，如今已經(jīng)遭遇融資困難成為負(fù)面案例。有專家表示，互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力對(duì)汽車的設(shè)計(jì)、迭代更新等有獨(dú)特的思考，而其快速成長(zhǎng)的能力也讓傳統(tǒng)車企難以比擬；不過(guò)，隨著產(chǎn)品陸續(xù)落地，互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)也將真正開(kāi)始接受市場(chǎng)殘酷檢驗(yàn)。甚至有分析人士指出，新造車企業(yè)目前蜂擁而至，但最終淘汰率可能非常驚人，未來(lái)能夠活下來(lái)的新造車企業(yè)可能僅有3-4家。

????此外，擺在互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力面前的困難，還有獲得電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)這一道門檻。但有意思的是，目前以互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為背景的新造車勢(shì)力，暫無(wú)人入局。根據(jù)報(bào)道，截至目前，共有15家新造車企業(yè)獲取了新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，分別是北汽新能源、長(zhǎng)江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬(wàn)向集團(tuán)、江鈴新能源、重慶金康、國(guó)能新能源、云度新能源、知豆、速達(dá)、合眾、陸地方舟及江淮大眾。其中大多是傳統(tǒng)車企，共有8家。

????無(wú)論如何，互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和前景有著巨大吸引力，眾多優(yōu)秀的傳統(tǒng)車企高管人才便紛紛用跳槽來(lái)做出選擇，便是一種獨(dú)特的證明。造車新勢(shì)力的對(duì)汽車行業(yè)的變革，才剛剛開(kāi)始。

????2017年造車新勢(shì)力 大動(dòng)作回顧

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????2017年5月，小鵬汽車與肇慶市政府共同宣布在肇慶新區(qū)投資百億元打造智能科技產(chǎn)業(yè)園；7月，獲得國(guó)家工信部產(chǎn)品資質(zhì)公告；10月，首批量產(chǎn)車在鄭州下線；12月3日，交付京牌1.0量產(chǎn)車給首位車主何小鵬——也就是小鵬汽車的董事長(zhǎng)。

????拜騰汽車顯得步伐稍微慢一點(diǎn)。今年9月，新派智能造車公司 Future Mobility Corporation Ltd。(簡(jiǎn)稱 FMC)在上海舉行了品牌和新車發(fā)布會(huì)，首次正式公布該品牌的英文名 BYTON 和中文名“拜騰”，透露目前已做出了中型 SUV、中型轎車和七座MPV這3款車型的計(jì)劃，并表示首款SUV量產(chǎn)車要到2019年第四季度才上市。

????11月16日，在廣州車展的前一天，電咖汽車的首款量產(chǎn)車——EV10正式上市；隨后，電咖的整車生產(chǎn)基地也正式落戶浙江紹興濱海新城，預(yù)計(jì)總投入55億元，設(shè)計(jì)產(chǎn)能18萬(wàn)輛/年，主要用于新能源(純電動(dòng))汽車整車生產(chǎn)。其中一期投入35億元，產(chǎn)能為6-9萬(wàn)輛/年，2019年下半年正式落成投產(chǎn)。

????12月11日，也就是蔚來(lái)舉行發(fā)布會(huì)的前三天，威馬第一款量產(chǎn)車EX5首秀。

????12月16日蔚來(lái)汽車旗下首款量產(chǎn)車蔚來(lái)ES8正式發(fā)布。