當(dāng)業(yè)界還在評估兩大巨頭摩拜單車與ofo小黃車合并的可能性時，共享單車市場再迎重磅消息：據(jù)多家媒體報道，滴滴出行已于去年底與小藍單車簽署收購協(xié)議，目前交易尚未結(jié)束，而滴滴此舉也被視為其推動摩拜ofo合并未果的B計劃。

截至記者發(fā)稿時，滴滴方面對傳言不予置評；而小藍單車原公司團隊已解散，沒有媒體負責(zé)人對此事進行回應(yīng)。不過，據(jù)多家媒體報道，此次收購滴滴醞釀于兩個月前，而除了收購小藍單車，滴滴也在孵化自己的共享單車業(yè)務(wù)。

1、滴滴的共享單車路并不順

作為共享出行領(lǐng)域的巨頭，滴滴對共享單車業(yè)務(wù)覬覦已久。而打通網(wǎng)約車與共享單車無縫接駁的出行生態(tài)，也被市場視為理所當(dāng)然。2017年3月，ofo完成4.5億美元D輪融資時，滴滴參與投資，正式入局共享單車領(lǐng)域。

此后，滴滴嘗試深化自己在共享單車市場的角色。投資ofo小黃車一個月后，滴滴出行接入小黃車APP。緊接著，滴滴多位高管陸續(xù)入駐ofo小黃車。不過，在此期間，滴滴系與ofo創(chuàng)始人戴威矛盾升級的流言甚囂塵上。據(jù)報道，二者對公司話語權(quán)的搶奪直接導(dǎo)致滴滴撮合ofo與摩拜合并的計劃流產(chǎn)。

據(jù)悉，騰訊和滴滴分別是摩拜和ofo的第一大股東。在2017年行業(yè)經(jīng)歷了洗牌拼殺后，摩拜和ofo在供應(yīng)鏈方面投入巨大，流動性吃緊。滴滴方面希望通過兩者的合并規(guī)避無休止的燒錢，并實現(xiàn)自己在單車領(lǐng)域的布局。

在合并計劃受阻后，滴滴將目光投向共享單車第二陣營。據(jù)媒體報道，2017年12月21日，滴滴完成新一輪40億美元融資，一星期后和小藍單車簽署了收購協(xié)議。

2、“最好騎”的小藍單車再迎轉(zhuǎn)機

2017年下半年，酷騎單車、小鳴單車、小藍單車等共享單車第二梯隊企業(yè)中陸續(xù)倒下，宣告行業(yè)進入“洗牌期”。11月16日晚間，小藍單車創(chuàng)始人李剛發(fā)布公開信，承認(rèn)企業(yè)遭遇嚴(yán)重資金問題并無力運營。信中稱，小藍單車與四川拜客出行達成了戰(zhàn)略合作，由拜客出行全權(quán)代理小藍單車未來的運營。

不過，在拜客出行接手后，小藍單車名存實亡，許多用戶的押金與余額也無處尋回。此前，不少共享單車用戶將小藍單車稱作“最好騎的單車”，并對其瀕臨倒閉表示惋惜。如此次滴滴完成對小藍單車的收購，不僅將令行業(yè)格局再次發(fā)生變化，也將令諸多小藍單車用戶倍感期待。

3、轉(zhuǎn)投阿里 ofo要做共享汽車？

在騰訊主投摩拜的同時，阿里巴巴方面選擇投資第二梯隊的哈羅單車。隨著其主導(dǎo)的哈羅單車與“共享單車第一股”永安行合并完成，布局二三線城市的哈羅單車發(fā)展勢頭迅猛，目前已緊隨摩拜和ofo成為行業(yè)第三。

而在ofo最新一輪融資中，阿里也成為僅次于滴滴的第二大領(lǐng)投者。據(jù)內(nèi)部人士透露，為避免被滴滴剝奪話語權(quán)，ofo創(chuàng)始人戴威成功引入阿里系資本，也因此阻止了ofo與騰訊系的摩拜進行合并。

隨著ofo選擇投奔阿里，其與哈羅單車合并的可能性大大增加。1月3日下午有傳言稱，ofo即將完成阿里主導(dǎo)的新一輪融資，并有可能進軍共享汽車領(lǐng)域。而上周，摩拜剛剛宣布進軍共享汽車。

如果滴滴完成收購小藍單車，其與ofo小黃車的關(guān)系將大變。業(yè)內(nèi)人士分析，在各路資本角力下，背靠騰訊的摩拜、背靠阿里的ofo與哈羅單車以及滴滴旗下的小藍單車或?qū)⒅厮芄蚕韱诬囆袠I(yè)格局。