□總策劃 薛振喜 李揚(yáng) □統(tǒng)籌 陳永團(tuán) 鄭鍇

梁華北，扶溝人，四級軍士長。入伍14年來，他安全行車近12萬公里，3次參與維和，受到12次嘉獎，多次被評為優(yōu)秀士兵、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，現(xiàn)為中國第四批南蘇丹維和步兵2連駕駛員。

□記者 姬慧洋 文/圖

2017年11月14日22時(shí)55分，一架飛機(jī)在新鄭機(jī)場起飛，滿載著對南蘇丹人民的情意，向著南蘇丹的方向飛去。登機(jī)前，梁華北在微信朋友圈發(fā)了這樣一段話：“藍(lán)色榮譽(yù)，藍(lán)色征程。我走了，等明年回來再相聚?！边@已是梁華北第三次踏上維和征程。

2017年11月15日17時(shí)許，梁華北和戰(zhàn)友平安降落在南蘇丹的首都——朱巴。站在朱巴機(jī)場，一股熱氣撲面而來，氣溫高達(dá)42℃，烈日下仿佛有一種被炙烤的感覺，望著這片熟悉又陌生的土地，梁華北內(nèi)心有種說不出的滋味。

梁華北清晰地記得，第一次出征蘇丹是在2009年2月，剛下飛機(jī)的他就經(jīng)歷了從嚴(yán)冬到酷暑的轉(zhuǎn)變，因?yàn)檫@里位于赤道附近，全年如夏，平均氣溫40℃左右。面對惡劣的氣候和連年內(nèi)戰(zhàn)所帶來的戰(zhàn)亂，梁華北咬牙堅(jiān)持，努力適應(yīng)。8個(gè)月后，他完成了組織交與的任務(wù)，平安回國。第二次出征是在2011年2月，5個(gè)月后回國。這是第三次出征，地點(diǎn)還是朱巴，但是“蘇丹”已不是那個(gè)蘇丹。原來，在2011年7月9日，南蘇丹共和國正式成立。這個(gè)被稱為“世界上最年輕的共和國”有64個(gè)種族組成，其最早的內(nèi)戰(zhàn)要追溯到1955年，持續(xù)了17年之久；1983年爆發(fā)第二次內(nèi)戰(zhàn)，直到2005年年初簽訂和平協(xié)議才告一段落。但是，經(jīng)年累月積累起來的種族間的仇恨，使得“和平”在這里變得異常珍貴。常年內(nèi)戰(zhàn)使得整個(gè)南蘇丹共和國經(jīng)濟(jì)一片蕭條，通貨膨脹、物價(jià)高漲，人民生活困頓不堪。

“南蘇丹生活相比于利比亞、海地等地都艱苦得多，有些地方甚至沒有水電，蔬菜和肉類也比較匱乏。而且，社會上流散的槍支也很多，政府軍和反政府軍不時(shí)有武裝沖突發(fā)生。應(yīng)該說，維和任務(wù)有很大的挑戰(zhàn)?！绷喝A北說。

在南蘇丹任務(wù)區(qū)，中國維和步兵營主要擔(dān)負(fù)武裝護(hù)衛(wèi)、武器禁區(qū)巡邏以及應(yīng)對突發(fā)事件等任務(wù)，時(shí)常面臨生死考驗(yàn)。與爆炸相伴、與襲擊相鄰，在槍聲中入睡、被炮聲驚醒……這是維和官兵工作生活的真實(shí)寫照。

梁華北作為步兵營的一員，他的主要任務(wù)就是駕駛車輛運(yùn)送物資和處理緊急救援。有一次，瓦烏運(yùn)輸分隊(duì)一輛在外執(zhí)行任務(wù)的車輛突然拋錨。得到消息后，梁華北主動報(bào)名參加營救。梁華北所在的搶修分隊(duì)在護(hù)衛(wèi)不足的條件下，穿越崎嶇道路，冒著戰(zhàn)亂被襲擊的危險(xiǎn)迅速向拋錨車駛?cè)?。有段路面積水1米多深，車輛無法前進(jìn)。冒著大雨，梁華北和戰(zhàn)友用鐵鍬挖、用鐵鎬刨……3個(gè)小時(shí)后，終于到達(dá)拋錨車地點(diǎn)。梁華北不顧長途駕駛疲勞，與戰(zhàn)友一起檢查問題、更換配件，終于修好了車輛，并于當(dāng)日23時(shí)前帶領(lǐng)所有車輛返回營區(qū)，避免了人員裝備在這個(gè)戰(zhàn)亂的國度在外過夜的危險(xiǎn)，要知道當(dāng)時(shí)在外過夜的車輛90%會被當(dāng)?shù)匚溲b分子襲擊。

梁華北經(jīng)常說：“出車在外，駕駛員不僅要駕駛好車，更要通過安全行車，體現(xiàn)我們中國部隊(duì)的戰(zhàn)斗力。”

記者與梁華北取得聯(lián)系，他告訴記者，再有兩個(gè)月，他將結(jié)束南蘇丹的維和任務(wù)，返程回國。將來，如果維和戰(zhàn)場還需要他，他依舊會為國出征，和戰(zhàn)友們一起在戰(zhàn)火中托舉和平希望。